En total, el proyecto público-privado de Wi-Fi costó $15.7 millones; Sprint aportó $7 millones, Cisco contribuyó con $5 millones y los $3.7 millones restantes los cubrió Kansas City. Cabe señalar que el propio tranvía KC se calcula por separado. El costo total fue de $102 y se movilizó a partir de una combinación de impuestos locales especiales, contribuciones de servicios públicos y subvenciones federales.

El proceso de implementación se llevó a cabo de la siguiente manera. Un aspecto clave del proyecto en Kansas City fue que, antes de la instalación de sensores y dispositivos de IoT para recopilar datos, la ciudad creó un conjunto de "Principios de privacidad de datos" para establecer un alcance y regular el uso de los datos personales recopilados por dichos equipo.

Para el tranvía, el plan fue creado por un equipo de proyecto, NextRail KC, en cinco fases: inicio, descripción general del sistema, evaluación de la ruta, análisis detallado de la ruta y el plan final. La metodología del estudio se basó no sólo en datos de ingeniería y tránsito, sino que también se basó en gran medida en los comentarios de la comunidad, ya que la participación comunitaria era un principio clave del proyecto. Se seleccionaron rutas y paradas y se estimó el presupuesto, así como se identificaron fuentes de financiamiento y estrategias. Con miras al desarrollo económico, se consideró la densidad de población y empleo para servir mejor a los residentes, en particular a los residentes que dependen del transporte público. La sensibilidad a los cambios demográficos y la vivienda asequible también fue una consideración clave para garantizar que los futuros residentes mantengan la equidad social.

Para el Wi-Fi público y los quioscos, la ciudad trabajó con socios corporativos para crear arquitectura de sistemas y planes de estandarización, así como mapas del sitio y cronogramas de instalación. Los quioscos están situados muy cerca de las paradas de tranvía. La instalación de los quioscos se inició en marzo de 2016, antes de que la ciudad organizara un campeonato interuniversitario de baloncesto a gran escala que atrajo a muchos visitantes a la ciudad. En mayo de 2016, los centros públicos de Wi-Fi y las luces LED inteligentes estaban funcionando y el tranvía estaba operativo.

Se planea la expansión del proyecto y actualmente se están utilizando e incorporando datos a varios programas existentes relacionados con el transporte en la ciudad, como KCATA, KC Scout y Operation Green Light. Estos datos también desempeñan un papel en la creación de nuevas soluciones a través del Kansas City Living Lab. Está prevista la ampliación del tranvía a zonas menos atendidas de la ciudad y se han realizado estudios de viabilidad al respecto. Actualmente, estas propuestas están recibiendo comentarios a través de la participación de la comunidad.