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parkDC: Piloto de precios de estacionamiento Penn Quarter / Chinatown

parkDC: Piloto de precios de estacionamiento Penn Quarter / Chinatown 570 380 Nosotros vamos

GENERALIDADES

Implementado en 2015

Duración del proyecto: en curso

Fuente de financiamiento: Departamento de Transporte del Distrito (DDOT) - Presupuesto: 125,000 USD (piloto)

ParkDC es una iniciativa del Departamento de Transporte del Distrito (DDOT) para administrar y regular los recursos de estacionamiento y aceras del Distrito. Las tarifas de los parquímetros se ajustan trimestralmente en los vecindarios de Penn Quarter y Chinatown como parte de un programa de estacionamiento de desempeño para mejorar la disponibilidad de estacionamiento a través de precios basados ​​en la demanda.

CARACTERÍSTICAS

  •  El piloto de parkDC buscó utilizar sensores, inteligencia artificial, precios e información en tiempo real para facilitar el estacionamiento y reducir la congestión en parte del centro de Washington, DC.
  • El ajuste de la tarifa del parquímetro es parte de un proyecto para mejorar la disponibilidad de estacionamiento a través de precios basados ​​en la demanda. Aproximadamente 1,000 espacios de estacionamiento en la calle en el área de Penn Quarter y Chinatown ahora están claramente numerados, con nuevos quioscos de pago y sin necesidad de mostrar recibos en los tableros.
  • Para los espacios en el área piloto, las tarifas del parquímetro en las caras de los bloques individuales se ajustarán a uno de los doce precios: $ 1.00 / hora, $ 1.50 / hora, $ 2.00 / hora, $ 2.30 / hora, $ 2.75 / hora, $ 3.25 / hora, $ 4.00 / hora , $ 4.75 / hora, $ 5.50 / hora, $ 6.00 / hora, $ 6.50 / hora o $ 7.00 / hora. Los precios también son diferentes según la hora del día. De lunes a viernes, hay tres períodos: de 7 a. M. A 11 a. M., De 11 a. M. A 4 p. M. Y de 4 p. M. A 10 p. M. Los sábados las tarifas serán las mismas durante todo el día. Los mapas a continuación muestran cuáles serán los precios en cada bloque en el área de estudio durante cada período de tiempo.

RESULTADOS CLAVE

  • Una mejor información, una detección de ocupación viable y precios basados ​​en la demanda han ayudado a reducir la congestión del estacionamiento en el centro.
  • La disponibilidad de estacionamiento aumentó en áreas de alta demanda y se utilizaron espacios vacíos. Al comienzo de la prueba piloto, el 62% de los espacios en bloque tenía el nivel de uso deseado, que aumentó al 72%.
  • Los datos demostraron que los precios juegan un papel importante en la demanda de estacionamiento. Al aumentar los límites de tiempo y bajar los precios en áreas de baja demanda, la ocupación aumentó un 12% y la duración de la estadía aumentó en 14 minutos.
  • Los clientes de estacionamiento informaron una disminución de 7 minutos en el tiempo que tardó en encontrar estacionamiento.
  • Se ha establecido una conexión entre la congestión de las carreteras y la gestión de la acera. A medida que se abrió la oferta de espacios de estacionamiento, disminuyeron los círculos, el estacionamiento ilegal y el estacionamiento en doble fila.
  • Debido al éxito del piloto, DDOT está trabajando actualmente para expandir los precios de estacionamiento basados ​​en la demanda a otros vecindarios del Distrito.

RECURSOS

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AÑO Número de citas por año
2011-2012 2.3 millones
2013 33.5 millones
2014 56.9 millones
2015 63 millones
2016 63.4 millones
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