Proporcionado por Gtranslate

Iniciativa de ciudad inteligente + conectada

La ciudad de Kansas

Para establecer comunicación con esta ciudad con respecto a
su proyecto, por favor contacte secretariat@we-gov.org

  • Echa un vistazo

    Ciudad:

    328

    Transmisores wifi

    25

    Quioscos digitales

    125

    Farolas inteligentes

    región: Norteamérica

    PIB nacional per cápita (USD): 62,606 (FMI, 2018)

    Población de la ciudad: 2.16 millones (Gran área metropolitana); 459,787

    Año implementado: 2016

    Índice nacional de Gini: 41.5 (Banco Mundial, 2016)

    Etiquetas: ECONOMÍA MOVILIDAD ILUMINACIÓN INTELIGENTE IOT

    Tecnologías utilizadas: Wi-Fi, quioscos, iluminación LED inteligente, tranvía electrificado, sensores

    Fuente de financiamiento : Asociación público-privada, impuestos especiales y locales, contribuciones de servicios públicos, subvenciones federales

    Costo del proyecto : $ 15.7 millones para Wi-Fi / Kioscos y $ 102 millones para KC Streetcar

    Ahorro del proyecto:

    Duración planificada del proyecto: Indefinido

    KPIs: Número de cuadras de la ciudad cubiertas por Wi-Fi, uso y uso de tranvías, desarrollo económico en el área circundante

  • Contexto del proyecto y descripción general

    Kansas City es una ciudad en crecimiento de cerca de 460,000 habitantes con 2.16 millones de personas viviendo en su área metropolitana. Muchos ciudadanos viajan diariamente al área urbana más grande desde los suburbios, y el área metropolitana tiene más millas de carretera por persona que cualquier otra en los Estados Unidos. Aunque la ciudad cuenta con algunos de los tiempos de viaje más rápidos entre las principales ciudades de EE. UU., El liderazgo enfatiza la importancia de la innovación en los sistemas de transporte como catalizador para una mayor calidad de vida y desarrollo económico. En consecuencia, Kansas City solicitó y fue finalista para el Smart City Challenge del Departamento de Transporte de los EE. UU.

    La ciudad ha continuado con su proyecto Smart + Connected City preexistente, que se incluyó en la aplicación. En mayo de 2014, Kansas City firmó una carta de intención con Cisco Systems para explorar iniciativas de ciudades inteligentes, que en 2015 se convirtió en un acuerdo con la compañía para colaborar en el marco de Smart + Connected City para transformar los servicios urbanos. La ciudad, que se benefició de la infraestructura de la red de alta velocidad de Google Fiber, fue óptima para esta plataforma que se organiza alrededor de la línea de tranvía KC de 3.54 kilómetros. El tranvía se inició alrededor de 2011 y es un típico tranvía electrificado que atiende diez paradas en el centro y es gratuito para los pasajeros, con el objetivo de reducir la congestión del tráfico y estimular la actividad económica en sus alrededores.

    Sprint Corporation proporciona Wi-Fi público gratuito a través de 328 transmisores a lo largo del corredor del tranvía (utilizando hardware de Cisco), mientras que CityPost también instaló 25 quioscos digitales, que brindan información sobre servicios locales como restaurantes, eventos culturales, negocios locales y servicios de la ciudad. . Los quioscos pueden vincularse a aplicaciones para completar transacciones móviles y también pueden usarse en emergencias para notificar a los ciudadanos cercanos sobre posibles problemas. Además, permite a los anunciantes corporativos en los quioscos, a menudo empresas locales y pequeñas, la oportunidad de crear publicidad dirigida y rentable para los usuarios.

    Además, Cisco instaló 125 farolas inteligentes equipadas con sensores Sensity y alumbrado público LED integrado. Los sensores de estas luces recopilan datos que se aplicarán a futuras soluciones de ciudades inteligentes. Las farolas inteligentes utilizan Wi-Fi para su conectividad.

    Además, el corredor sirve como un laboratorio vivo para las nuevas empresas de IoT para implementar soluciones innovadoras en un entorno acelerado y eficiente.

  • Planificación e implementación de proyectos

    En total, el proyecto público-privado para Wi-Fi costó $ 15.7 millones con Sprint proporcionando $ 7 millones, Cisco contribuyendo con $ 5 millones y los restantes $ 3.7 millones cubiertos por Kansas City. Cabe señalar que el tranvía KC en sí se calcula por separado. El costo total fue de $ 102 y se movilizó de una combinación de impuestos locales especiales, contribuciones de servicios públicos y subvenciones federales.

    El proceso de implementación se realizó de la siguiente manera. Un aspecto clave del proyecto en Kansas City fue que, antes de la instalación de sensores y dispositivos IoT para recopilar datos, la ciudad creó un conjunto de "Principios de privacidad de datos" para establecer un alcance y gobernar el uso de los datos personales recopilados por tales equipo.

    Para el tranvía, el plan fue creado por un equipo de proyecto, NextRail KC en cinco fases: lanzamiento, descripción general del sistema, detección de ruta, análisis detallado de la ruta y el plan final. La metodología para el estudio se basó no solo en datos de ingeniería y tránsito, sino que también se basó en gran medida en los comentarios de la comunidad, ya que la participación de la comunidad era un principio clave del proyecto. Se seleccionaron rutas y paradas, se estimó el presupuesto y se identificaron las fuentes y estrategias de financiamiento. Teniendo en cuenta el desarrollo económico, se consideró la densidad de población y empleo para servir mejor a los residentes, particularmente a los residentes que dependen del tránsito. La sensibilidad a los cambios demográficos y la vivienda asequible también fue una consideración clave para garantizar que los futuros residentes mantengan la equidad social.

    Para el Wi-Fi público y los quioscos, la ciudad trabajó con socios corporativos para crear arquitectura de sistemas y planes de estandarización, así como mapas del sitio y programas de instalación. Los quioscos se encuentran cerca de las paradas de tranvía. La instalación de los quioscos se lanzó en marzo de 2016, antes de que la ciudad organizara un campeonato de baloncesto intercolegial a gran escala que atrajo a muchos visitantes a la ciudad. En mayo de 2016, los centros públicos de Wi-Fi y las luces LED inteligentes estaban funcionando y el tranvía estaba en funcionamiento.

    La expansión del proyecto está planificada, y los datos se están utilizando y alimentando actualmente en varios programas existentes relacionados con el transporte en la ciudad, como KCATA, KC Scout y Operation Green Light. Dichos datos también juegan un papel en la creación de nuevas soluciones a través del Kansas City Living Lab. Se planea la extensión del tranvía a las áreas menos atendidas de la ciudad y se han realizado estudios de factibilidad al respecto. Actualmente, estas propuestas están recibiendo comentarios a través de la participación de la comunidad.

  • Resultados del proyecto

    La ciudad tiene varios indicadores directos por los cuales puede rastrear los resultados del proyecto, así como algunos menos directos. Para el Wi-Fi público gratuito, miden el número de bloques de ciudades cubiertos por Wi-Fi. En el primer mes de la implementación, 100,000 clientes únicos utilizaron el Wi-Fi, y 50 bloques de ciudades cuadradas están actualmente cubiertos por Wi-Fi público.

    El tranvía KC transportó un promedio diario de 5,644 pasajeros diarios en 2017. Una encuesta realizada entre agosto y octubre de 2017 entre más de 1,500 pasajeros reveló que el 38% de los pasajeros lo usan para acceder a su lugar de trabajo, y el 50% informa que están gastando dinero en las zonas a las que acceden por el tranvía. De 2016 a 2017, el número de licencias comerciales en los códigos postales atendidos por el tranvía aumentó en un 206%, aunque no hay pruebas de que esto no pueda atribuirse únicamente a la introducción del tranvía.

  • Recomendaciones para la transferencia

    Una red confiable y de alta velocidad es importante, especialmente si la red IoT funciona a través de Wi-Fi. Wi-Fi es la opción de red de sensores de Cisco, pero otras compañías como Philips Lighting utilizan redes celulares. También debe tenerse en cuenta el tipo de datos que se transmiten y si se están procesando en el "borde" o procesados ​​en otro lugar. Cada ciudad debe mapear cuidadosamente sus aspiraciones futuras en términos de IoT para evaluar mejor qué tipo de red se adapta mejor a su visión de ciudad inteligente. Este tipo de proyecto también encaja muy bien con las visiones de la ciudad que se centran en la equidad digital, ya que lleva Internet inalámbrico a espacios públicos, particularmente en áreas destinadas a la revitalización económica.

    Kansas City fue la primera ciudad de EE. UU. En recibir la red de alta velocidad de Google Fiber, que fue un gran activo para este proyecto. Kansas City se benefició de socios público-privados muy bien establecidos, muchos de los cuales ven a la ciudad como un lugar atractivo para invertir, en parte debido a la infraestructura existente. Si bien algo como Google Fiber no es esencial, las ciudades con la imagen de un fuerte destino de inversión claramente pueden hacerlo mejor con dicho proyecto.

    La organización de la red Wi-Fi pública y los quioscos en torno al nuevo KC Streetcar recién comisionado y gratuito creó cierto impulso para aumentar su uso. Las ciudades que deseen implementar un programa de este tipo se beneficiarían al elegir estratégicamente un lugar en la ciudad que generará el máximo tráfico y tal vez desplegarlo alrededor de un evento a gran escala que pueda generar expectación.

    Si bien las filosofías de privacidad de datos y la percepción pública varían según el contexto en diferentes culturas y ciudades, el establecimiento de los Principios de privacidad de datos de Kansas City es muy recomendable para las ciudades que aún no cuentan con dichos protocolos. La publicación de dichos principios es una demostración clave del compromiso de la ciudad con la transparencia y, en última instancia, es un factor en la aceptación de dicha recopilación de datos por parte de los ciudadanos. Además, ayuda a agilizar el proceso y reducir el riesgo para las empresas que luego utilizarán estos datos como parte del componente de laboratorio vivo / innovación abierta del proyecto.

  • Figuras e Imágenes



Total 0